Mercedes Benz-en pneumatikoen presioa oso garrantzitsua da auto zaleentzat

Pneumatikoak kamioi handi baten oinak bezalakoak dira, gorputz osoaren pisu garbia daramate, eta kamioiak bide-azalera ukitzen dituen osagai txiki bakarrak dira. Tai Chi-ren konplexutasuna deskribatzean, "lau edo bi kolpe urre lehor" esaten da, eta pneumatiko txikiek hamar tona edo dozenaka tona baino gehiago jasan ditzakete gorputzaren pisua, hori ere zoragarria da! Eta pneumatikoek barnean betetako gasean oinarritzen dira euskarri-puntuak eta kuxin-efektuak mantentzeko. Oso zorrotza ez bazara, auto handi bat pneumatikoen barruan gasarekin kargatuta dagoela esan dezakezu! Auto zaleentzat, pneumatikoen leherketa bat amesgaizto handia da. Auto zale bati entzun diot abiadura handian pneumatikoen leherketa batek 3000 behar dituela konpontzeko! Hori dela eta, gaur kamioietako pneumatikoen presioaren gaia eztabaidatuko dugu gure lagunekin.


Pneumatikoen presio altuak zein baxuak pneumatikoen bat lehertzea eragin dezakete. Aplikazio ohituren ikuspuntutik, pneumatikoen presio baxuaren probabilitatea handiagoa eta detektatzeko zailagoa da. Pneumatikoen presioa altuegia bada, inflazioan bakarrik gertatuko da. Izan ere, auto baten pneumatikoak puzten direnean, pneumatikoen presioaren neurgailua erabiltzen da, beraz, gehiegi betetzeko probabilitatea oso txikia da. Gainera, pneumatikoen presioaren probak pneumatikoen jatorrizko fabrikaren aurretik egiten dira, eta euskarri indarra askatzea datu estatiko erlatibo honen prozesu osoa da. Hori dela eta, pneumatikoen presio handiak eragindako pneumatikoen leherketak epe luzerako, tenperatura altuko gidatzea edo talka larriak izaten dira.



Pneumatikoen presio handiaren sentsaziorik berehalakoena da ibilgailuaren bide-zoru eskasaren maila handitzen dela eta erosotasun maila gutxitzen dela, eta horrek pneumatikoei kalte anormalak eragin ditzake. Gakoa pneumatikoen gidatzeko gainazalaren erdiko posizioan kalteak areagotzea da. Baina pneumatikoen beraren matxura arruntek edo pneumatikoen zikinkeria txertatzeak pneumatikoen isuri motelak eragin ditzakete, eta ihes horren tasa nahiko motela da, eta horrek ezin du arreta berezirik eragin. Pneumatikoa gaixotasun berezi bat jasateko modukoa da.



Ibilgailuaren karrozeriaren pisu garbia pneumatikoen presioaren arabera onartzen dela ulertzea. Pneumatikoen presioa baxuegia bada, pneumatikoen kanpoko hormaren gehiegizko flexioa eragin dezake eta zimurrak sor ditzake. Epe luzerako pneumatikoen presio baxuko gidatzeak pneumatikoen kanpoko hormaren haustura azkarra eragin dezake, eta goma bulkanizatua eta pneumatikoen ehunaren geruza etengabe askatzen dira pneumatikoen kanpoko horma guztiz pitzatzen den arte. Presio baxuan eta tenperatura altuan gidatzen duzunean, pneumatikoek larrialdi bat eta pneumatikoen leherketa ugari jasan ditzake, hau da, prozesu azkar eta bizia. Termino teknikoetan, pneumatikoen uhin geldiaren arazoari egiten dio erreferentzia. Pneumatikoa deformatuta dago baina konponketa galdu egin da, eta horrek pneumatikoen "lerro uhinekin" deformatuekin itsatsita gelditzen da. Une honetan, pneumatikoa arku "eraztun" bihurtzen da. Pneumatikoen uhin geldikorrak pneumatikoen goma bulkanizatuaren egitura molekularraren marruskadura handia eragingo du, tenperatura igoera, gomazko geruza erortzea eta pneumatikoen kalteak bizkortuko dituena. , nekea eta haustura eraginez, azkenean pneumatikoen leherketa eraginez.



Iradokitzen da txartelaren erabiltzaileek ez dutela pneumatikoetan markatutako segurtasun estandar presioa eta karga-ahalmen handiagoa gainditu behar salgaiak eramatean edo puzten direnean. Hala ere, behintzat, entzun dute auto-puzterako presio estandarrak pneumatikoetan markatutako segurtasun estandar handiagoa gainditzen duela. Pneumatikoen dendan bertan desbideratze batzuk ere egon daitezke. Azalean, 12 puztu egin direla esaten da, baina, egia esan, pneumatikoen barruan 9,5 eta 9 inflazio izango dira.

Iradokitzen da txartelaren jabeek eskuko pneumatikoen presioaren neurgailu elektronikoa presta dezaketela, nahiko zehatza eta merkea dena hamarnaka yuanengatik. Puztu ondoren, doitasun handiko pneumatikoen presio-neurgailu elektronikoa erabil dezakete neurketa eta ziurtapen zehatzak egiteko, inolako eragozpenik gabe. Pneumatikoen presio egokiak kalte asko murrizten ditu eta pneumatikoen diru asko aurreztu dezake.