Kamioietan jarritako sentsore arruntak

Kamioi batean, hainbat sentsore mota daude. Lehenengo motak tenperatura-sentsoreak ditu, hala nola, hozte-uraren tenperatura-sentsorea, sarrerako aire-tenperatura-sentsorea eta ihes-tenperatura-sentsorea. Bigarren mota presio sentsoreek osatzen dute, besteak beste, olioaren presio sentsorea, erregaiaren presio sentsorea, common rail presio sentsorea eta balazta presio sentsorea. Hirugarren motak posizio-sentsoreak ditu, besteak beste, kame-ardatzaren posizio-sentsorea, biraderaren posizio-sentsorea eta bolantearen angelu-sentsoreak. Gainera, abiadura sentsoreak (gurpilen abiadura eta motorraren abiadura), maila sentsoreak (erregai-maila eta balazta-likidoaren maila), ingurumen-sentsoreak (kamerak, lidar, uhin milimetrikoen radarra, ultrasoinu-sentsoreak), baita beste sentsore batzuk ere, hala nola aire-fluxua. sentsoreak, azelerazio sentsoreak, oxigeno sentsoreak eta nitrogeno oxigeno sentsoreak.

Goian aipatutako sentsore mota horien artean Syhower-en produktu nagusietako bat den nitrogeno-oxigeno-sentsorea dago. Elektrokimika erabiltzen du automobilen ihes-gasetan NOx edukia zehaztasunez neurtzeko, korrontearen tamaina neurtuz. Diesel motorraren SCR sistemaz hornitutako kamioietan,NOx sentsoreakfuntsezko zeregina dute NOx isuriak murrizteko.

TheNOx sentsoreazunda batek eta kontrol-unitate elektroniko bat (SCU) osatzen dute, zundan instalatutako zeramikazko txip bat duen arnes baten bidez konektatuta. Aplikazio praktikoan, zunda ibilgailuaren ihes-hodian instalatzen da ihes-gasan NOx-en kontzentrazio-balioa neurtzeko, gero SCUra itzultzen den korronte moduan. SCU-a CAN bus bidez komunikatzen da denbora errealean neurtutako gasaren balioak bidaltzeko. ibilgailuaren guztizko kontrol zentrora (ECU), SCR sistemak ihinztatutako urea kantitatea doitzeko oinarria eskainiz.