Zein da lehorgailuaren egitura? Eta nola funtzionatzen du?

Lehorgailua aire konprimitua lehortzea da, aireko ur molekulak eta olio molekulak lehorgailuaren bidez, lehorgailua xurgatu eta iragazi egingo da aire konprimituko ur molekulak eta olio molekula kopuru txiki bat biltzeko, kopuru jakin batera. Presioa arintzeko balbularekin deskargatuko da, balbula bakoitzaren eta kautxuzko produktuen autoaren gas-bidea babesteko, balaztaren eraginkortasuna bermatzeko. Autoa berria denean, kaltea ez da oso nabaria, urtebete igaro ondoren, aireko hezetasuna kaltegarria izango da autoaren gasaren biderako. Lehorgailurik ez badago, batez ere neguan, aire-bideko ura handitu egingo da denborarekin, eta ura aire-fluxuarekin batera isuriko da gas-hodiaren edo balbularen, adar-balbularen eta beste atalen bateratzera. ez da modu eraginkorrean bildu edo isuri.

Lehorgailuan zilindro koniko bat dago, goiko aldean torloju bat dago, batzuk hexagonalak dira, batzuk lauak dira, presioa txikia da zirkulu bat edo bi estu arte, lehorgailua kamioi aire-bide sisteman instalatuta dago. objektu lata bat, bere rola eta gasolioa, olio-iragazkiak, iragazpenaren papera bete behar dute, baina lehengo iragazkia gasolioa eta olioa da, Lehorgailuak aire konprimitua iragazten du.

Lehorgailuaren funtzionamendu-printzipioa nahiko sinplea da, aire konprimitua barruko ganberara sartzen da lehorgailuaren kanpoko ganberatik, eta barruko ganbera ura xurga dezakeen bahe molekular pikor batez hornituta dago. Aire konprimitua igaro ondoren, ura bahe molekularrak xurgatzen du, aire konprimitua lehortzeko eginkizuna lortzeko.