Zein da oxigeno sentsorearen eta nitrogeno oxidoaren sentsorearen arteko aldea?

Bai oxigeno sentsorea bainitrogeno oxidoaren sentsoreaoso sentsore garrantzitsuak dira automobilen ihes-igorpen-sisteman. Funtsezko papera betetzen dute motorraren isurketak kontrolatzeko eta kontrolatzeko, baina bien artean desberdintasun nabariak daude.

Oxigeno sentsorea

Funtzio nagusia: motorraren ihesetan oxigeno-kontzentrazioa kontrolatu, aire-erregaiaren erlazioa kontrolatzeko, motorraren errekuntza eraginkorra bermatzeko eta gas-isuri kaltegarriak murrizteko.

Funtzionamendu-printzipioa: erabili elektrolito solidoko oxigeno-ioien migrazioa seinale elektrikoak sortzeko, zeinen tamaina oxigeno-kontzentrazioarekiko proportzionala den.

Mota:

Banda estuko oxigeno-sentsorea: begizta itxiko kontrolerako erabiltzen da batez ere, nahasketa aberatsegia edo giharregiaren egoera soilik detektatu dezake.

Banda zabalaoxigeno sentsorea: Nahasketaren aire-erregaiaren proportzioa etengabe kontrolatu dezake aberatsetik giharra, eta kontrol zehatzagoa lor dezake.

Kokapena: normalean motorraren ihes-kolektorearen eta bihurgailu katalitikoaren artean instalatzen da.

Nitrogeno oxidoaren sentsorea

Funtzio nagusia: motorraren ihesetan nitrogeno oxidoen (NOx) kontzentrazioa detektatu eta murrizketa katalitiko selektiborako (SCR) sistemarako feedback seinaleak ematea NOx isuriak murrizteko.

Funtzionamendu-printzipioa: printzipio elektrokimikoak erabiliz, uneko tamaina neurtuz, automobilen ihesetan NOx edukia zehaztasunez probatu daiteke.

Mota:

Zirkonio titanato mota: Zirkonio titanatoa material sentikor gisa erabiltzen da, sentsibilitate eta selektibitate handiko.

Zirkonio oxido mota: antzekoaoxigeno sentsorea, baina geruza sentikorra den materiala desberdina da, batez ere NOx detektatzeko erabiltzen dena.

Posizioa: SCR sistemaren aurretik instalatu ohi da SCR sisteman sartzen den NOx kontzentrazioa kontrolatzeko.