Zeintzuk dira Mercedes Benz kamioien motorraren zarata handitzearen arrazoi posibleak

Zergatik aldatu behar dugu olioa aldizka? Olioa odola bihotzerako bezain garrantzitsua da motorrentzat. Olioak hainbat gehigarri ditu, motorraren zati mugikor garrantzitsuak modu eraginkorrean babestu eta bere funtzionamendu normala ziurtatzeko.

Hotzak abiarazteak gehiegizko zarata eragiten du autoen kalteen % 95ean, eta hori ez dute gomendatzen auto zale gehienek. Hotza abiaraztearen ondorioz, autoen olioaren % 90 inguru olio-ontzira isurtzen da, eta ondorioz diesel-motorraren barne-piezen lubrifikazio falta da. Auto hotz bat abiarazten denean, diesel motorraren tenperatura baxua da, eta autoaren olioaren bustigarritasuna ez da hobetzen. Diesel motorra azkar berotzen denez eta abiadura-erlazioa handitzen duen heinean, zarata apur bat handiagoa da. Autoa berotu ondoren, zarata eta abiadura-erlazioa murrizten da berriro. Baldintza normalak dira, eta ez dago gehiegi kezkatu beharrik. Kotxe beroa oraindik ez bada berreskuratu, konponketa dendara joatea gomendatzen dizut kausa ikertzeko eta akatsak detektatzeko. Autoen oliorik ezak zarata handia sor dezake. Autoen olio-eskasiaren hainbat baldintza daude, hala nola, diesel motorraren olio-ihesak, autoen olio-ihesak eta autoen olioaren kontsumo normala. Ez dakit zenbat auto-olio duen auto eder batek. Auto batzuek motor-olioa erretzen dute, eta motorraren olioa erre ondoren, osagai batzuk ez dira garaiz lubrifikatzen, eta ondorioz, zarata areagotzen da. Lehen, biskositate handiko autoen olioa erabiltzen zen, baina orain biskositate baxuko autoen olioarekin ordezkatu da. Esate baterako, autoen gidan, hasieran 5W30 erabiltzea zehazten zen, baina auto zale askok ez zuten kasurik egin eta berehala erabili zuten 5W-50 autoen olio lehorra. Hala ere, erabili ondoren, euren autoarekin arazoren bat zegoela sentitu zuten. 5W30a ordezkatu ondoren, zarata ozena zen hasieran, baina denbora tarte batez gidatu ondoren, berriro jaitsi zen. Hau guztia normala da.

Zaratak irauten badu, anormala da. Gidan zehaztutako eredua ordezkatzea gomendatzen da. Hobe da gogoratzea autoak behar den kilometrajea lortu duela, esate baterako, 60.000 eta 80.000 kilometro baino gehiago igaro ondoren, diesel motorraren barruko tartea zabaltzen da eta biskositate handiagoko autoen olioa ordezkatzen da. Orokorrean ez da gomendagarria biskositate baxuko autoen olio batekin ordezkatzea. Biskositate baxuko autoen olioa ordezkatu ondoren berriro exekutatu beharra dagoenez, piezen kalteak okerrera egingo du eta zarata handia eragingo du. Automobil-olioa araudia urratuz erabiltzeak zarata handia sor dezake. Automobil-olioa sarritan tenperatura eta presio handiko muturreko karga naturalaren pean funtzionatzen da denbora luzez, eta diesel motorrek baldintza handiak dituzte automobil-olioaren ezaugarrietarako. Eskaera denborak edo kilometrajeak araudia urratzen badu. Ondorioz, autoen olioaren zirkulazio-, garbiketa- eta lubrifikazio-ezaugarriak falta dira, zarata areagotzea eta beste maila batzuetan ere arazoak sortuz. Iradokitzen da autoen zaleek autoaren funtzionamendu-eskuliburuko mantentze-argibideak jarraitzea garaiz mantentze-lanetarako, edo mantentze-lanetarako olio-upeleko argibideak jarraitzea.

Marka ezagun ezberdinek erabiltzen dituzten sekretu teknikoak desberdinak dira, eta sekretu ezberdinek erreakzio exotermiko txarrak eragingo dituzte, ezaugarri propioak aldatuko dituzte, hartune-sistemaren osagaietan kalteak eragingo dituzte eta zarata areagotuko dute. Nahasketa arazo asko sortzen dira, beraz, gomendagarria da autoen zaleek autoen olioa nahastea ahalik eta gehien saihestea eta autoen olioaren marka ezagun bera ahalik eta gehien erabiltzea. Egoera bereziak aurkitzen badituzu eta motorraren olio-marka desberdinak ordezkatu behar badituzu, hobe da marka aldatzea etiketa aldatuz soilik. Honen barruan sartzen da autoaren gidan iradokitzen den biskositatea, beste motor-olio-marka ezagun bat erabiltzea edo biskositate hori.

Motor-olio marka desberdinak kendu eta ordezkatu ondoren, zarata handia da. Marka ezagun ezberdinek oinarrizko olio eta kontserbatzaile desberdinak aplikatzen dituzte, eta errezeta sekretua ezberdina da. Orokorrean, diesel-motorrek denbora-tarte bat itxaron behar dute (600 kilometro inguru) auto marka ezaguneko olio berriarekin berriro nahasteko. Hasieran, zarata ozen samarra da, eta diesel-motorrek errendimendu bikaina dute beste alderdi batzuetan, hala nola, indar eragilea eta erregai-kontsumoa. Orokorrean, denbora tarte bat igaro ondoren, zarata gutxitu egingo da, hau da, arazo arrunt guztiak. Zarata-maila 600-1500 kilometrora jaisten ez bada, eta beste alderdietan errendimendu nabarmenik ez badago, marka ezagun berriak beren autoetarako egokiak ez direla adierazten du. Horiek berehala ordezkatzea gomendatzen da. Autoen olio faltsu eta beheko olioa oker gehitzeak eragindako zarata handia da. Autoen olio faltsuen eta behekoen higaduraren, garbiketaren eta lubrifikazioaren mantentzearen aurkako ezaugarriak oso eskasak dira. Tragikoki gehitu ondoren, lubrifikazio-osagaiek zentzuzko mantentze-lanak galtzen dituzte, kalteak okerrera egiten du eta zarata handia da. Berehala ordezkatzen ez bada, diesel motorra larriki kaltetuko du, mantentze-lanak eta erabateko anomaliak eraginez. Autoen zaleek ez dute zertan irabazi eta galera merkeak izan behar.

SYHOWER Txinako hornitzaile nagusietako bat da, Mercedes Benz motorra, Mercedes Benz txasisa, SCANIA motorra, etab. ekoizten espezializatua. 2000. urteaz geroztik Europako kamioien piezen industrian dihardugu eta 20 urte baino gehiagoko historia dugu. Konpainiaren etengabeko hazkundearekin, etxeko eta atzerriko bezeroen aitorpena irabazi du gaitasun profesional bikainekin eta indar tekniko sendoarekin. Shenzhen Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd.ren negozio esparrua nazioarteko inportazio eta esportazio merkataritza, barneko material hornikuntza eta marketina da. Batez ere Europako kamioien (ibilgailu komertzialen), pisu handiko ibilgailu berezien eta autobusen inportatutako piezetan aritzen da. Txinako piezen fabrikatzaile ezagun askoren agente esklusiboa eta banatzaile izendatua da. Gaur egun, Europako auto-piezen hornitzaile nagusi bihurtu da Txinan. Banatzen ditugun piezen artean, batez ere, eredu hauek daude: MAN, NEOPLAN, BENZ, VOLVO, KASSBOHRER, BOVA, SCANIA eta beste auto piezak eta OEM piezak. Gure enpresa sortu zenetik, garapen-urrats bakoitzak lehen mailako negozio-filosofia jarraitu du eta bezeroak jarrera profesional eta serio batekin tratatu ditu. Konpainiak beti izan du konpromisoa kalitate handiko eta prezio baxuko produktuen bila. Produktuen prezioaren abantaila erabatekoa eta zerbitzuaren kalitate ezin hobea dugu, perfekzioa lortzeko. MOQ onartzen dugu. Bezeroei lehenik eta behin ezagut gaitzaten, elkarrekin hazten eta irabazi-irabazi lankidetzan uzteko prest gaude!